Rietschoten-Houwens在工業(yè)運(yùn)動需要制動的地方，大象制動器已經(jīng)可靠地工作了幾十年。我們是工業(yè)盤式制動器領(lǐng)域高質(zhì)量個性化制動解決方案的專家。我們的產(chǎn)品可根據(jù)您的確切要求可靠地減速或停止運(yùn)動。

　　Rietschoten盤式制動器產(chǎn)品具有廣泛的附加服務(wù)。我們通過快速靈活地響應(yīng)客戶的所有要求，為客戶提供特別個性化的服務(wù)。

　　我們的機(jī)械、氣動、液壓或彈簧應(yīng)用盤式制動器根據(jù)DIN EN ISO 9001認(rèn)證的質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)以最高質(zhì)量制造。大象制動器以其緊湊的尺寸、快速的響應(yīng)時間、高可靠性和出色的制動力而著稱。由于我們的開放式設(shè)計(jì)方法，可以使用任何尺寸的制動盤。

　　Rietschoten卡鉗盤式制動器是為工業(yè)用途而開發(fā)的，以滿足對節(jié)省空間的制動器的需求。由于其結(jié)構(gòu)緊湊，我們的裝置只需要最少的軸向空間。大象制動器的盤式制動器功能強(qiáng)勁，反應(yīng)靈敏，特別適合在兩個旋轉(zhuǎn)方向上制動，因?yàn)樗鼈儫o需任何伺服輔助即可完成。由于我們的開放式設(shè)計(jì)，最大光盤尺寸不受限制。我們的模塊化系統(tǒng)允許定制制動系統(tǒng)，通過選擇執(zhí)行器、制動卡鉗數(shù)量和制動盤直徑來滿足幾乎所有要求。

　　這種彈簧應(yīng)用的電動釋放制動鉗系列以其非常簡單的設(shè)計(jì)和易于操作而給人留下深刻印象。非常適合狹窄的軸向包裝空間條件和絕對任意的安裝位置。無論壓縮空氣和/或液壓系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)不可用，都可以部署EMS制動鉗。制動力600–3000 N，具體取決于設(shè)計(jì)。

　　這些系統(tǒng)具有廣泛的用途，如保持制動器和緊急制動器，在被動狀態(tài)下由彈簧鎖定。Rietschoten制動器的釋放以液壓、氣動或電動方式進(jìn)行。應(yīng)用示例包括重工業(yè)中的安全制動器、輸送系統(tǒng)、所有類型的起重，顯然還有一般機(jī)械工程中的安全制動器。

　　Rietschoten EMS 120

　　Rietschoten EMS 140

　　Rietschoten EMS 170

　　絕緣保護(hù)：IP 65

　　工作時間ED:100%

　　電源電壓：230 VAC，50/60 Hz（根據(jù)要求不同）

　　允許開關(guān)頻率EMS170S：最大240/h

　　B10d:2 x 106，符合DIN EN ISO 13849-1

　　操作時間：600 ms für EMS 120-170/180 ms für EMS 170 S

　　開啟時間：350ms

　　環(huán)境溫度：40°C

　　盡管條件惡劣，它們?nèi)韵裾嬲木奕艘粯右倭⒉坏梗翰傻V業(yè)中使用的超大型輸送系統(tǒng)可提取數(shù)百萬噸原材料或移動大量其他材料。Rietschoten的強(qiáng)力大象制動器全天候處理所有工作，十年又十年。無論是在地表還是地下，在惡劣的環(huán)境中，在端溫度和惡劣的天氣條件下，它們都能可靠地執(zhí)行任務(wù);例如，在傳送帶系統(tǒng)中。防腐蝕、防爆、安全，重要的是智能。

　　大象Rietschoten制動器部署在各種類型的起重機(jī)小車、小車行走裝置、回轉(zhuǎn)齒輪和絞車中，可滿足苛刻的客戶要求。重要的是，來自各地的用戶重視我們即插即用的電動制動單元的快速響應(yīng)時間和緊湊的結(jié)構(gòu)。該設(shè)計(jì)符合客戶的規(guī)格，而不是相反。EHS制動單元的模塊化結(jié)構(gòu)與集成的緊湊型液壓系統(tǒng)提供了大程度的可變性。

　　Rietschoten盤式制動器的作用是：

　　1、與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動效能較為穩(wěn)定，長時間使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強(qiáng)；

　　2、而鼓式制動器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動鼓容易變形，同時長時間制動后，制動鼓因高溫而膨脹，制動效能減弱。另外，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整；

　　3、盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設(shè)動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。